مفيد تاريخ جو هڪ لمحو: ٻه ڦيٿي واري اسڪوٽر لاءِ پيٽنٽ 200 سال اڳ داخل ڪيو ويو هو. جرمن پروفيسر ڪارل وون ڊريز سرڪاري طور تي هن جي "رننگ مشين" ماڊل جي منظوري ڏني آهي. اهو نالو حادثاتي نه آهي، ڇاڪاڻ ته پهرين سائيڪلون پيادل کان سواء هئا.
سائيڪل صحت جي فائدي فراهم ڪري ٿي، موڊ کي بهتر بڻائي ٿو ۽ ٽرانسپورٽ جو هڪ موثر ذريعو آهي. تنهن هوندي به، جديد دنيا ۾، سائيڪل هلائيندڙن کان وڌيڪ مسئلا آهن ان کان وڌيڪ لڳي سگھي ٿو. روڊ نيٽ ورڪ جي کوٽ، پارڪنگ جي جڳهن، گاڏين جي هڪ وڏي تعداد کان مسلسل خطرو - هي سڀ دنيا جي مختلف شهرن ۾ اصل ۽ موثر فيصلا ڪرڻ لاء هڪ ترغيب بڻجي چڪو آهي.
ڪوپن هيگن (ڊنمارڪ): سائيڪل سوارن جي ثقافت ٺاهي
اچو ته دنيا جي سڀ کان وڌيڪ "سائيڪلنگ" سرمائي سان شروع ڪريون. اهو ڪوپن هيگن هو جنهن سائيڪلنگ جي دنيا جي ترقي جو بنياد رکيو. هو هڪ واضح مثال ڏيکاري ٿو ته ڪيئن آبادي کي صحتمند طرز زندگي ۾ شامل ڪيو وڃي. شهر جي اختيارين کي مسلسل رهاڪن جو ڌيان سائيڪل جي ثقافت ڏانهن راغب ڪيو. هر ڊين جو پنهنجو ”ٻه ڦيٿي وارو دوست“ هوندو آهي، روڊن تي ڪنهن کي به حيرت نه ٿيندي ته ڪنهن معزز ماڻهوءَ کي قيمتي سوٽ ۾ ۽ سائيڪل تي يا هڪ نوجوان ڇوڪريءَ جو اسٽائلٽس ۽ لباس ۾ شهر جو گهمڻ ڦرندو ” سائيڪل“. هي ٺيڪ آهي.
Nørrebro ڊنمارڪ جي راڄڌاني جو هڪ ضلعو آهي، جتي اختيارين سڀ کان وڌيڪ جرئت واري سائيڪل جا تجربا قائم ڪيا آهن. مکيه گهٽي ڪار ذريعي نه ٿو هلائي سگهجي: اهو صرف سائيڪلن، ٽيڪسين ۽ بسن لاء آهي. شايد اهو مستقبل جي شهرن جي شهرن جو هڪ نمونو بڻجي ويندو.
اها دلچسپ ڳالهه آهي ته ڊينس ويلو دنيا جي مسئلي کي عملي طور تي منظور ڪيو. اڏاوت جا رستا (سڄو شهر هاءِ ويز جي ٻنهي پاسن تي سائيڪل جي رستن جي نيٽ ورڪ سان ڍڪيل آهي)، سائيڪل سوارن لاءِ آرامده حالتون پيدا ڪرڻ (ٽريفڪ لائٽ سوئچنگ جي مدي کي سائيڪل جي سراسري رفتار جي حساب سان ترتيب ڏنو وڃي ٿو)، اشتهار ۽ مقبوليت - هي سڀ خرچن جي ضرورت آهي. پر عملي طور تي، اهو ظاهر ٿيو ته سائيڪل جي بنيادي ڍانچي جي ترقي خزاني کي فائدو ڏئي ٿو.
حقيقت اها آهي ته سراسري طور تي، سائيڪل جي سفر جو 1 ڪلوميٽر رياست کي 16 سينٽ بچائيندو آهي (ڪار جي سفر جو 1 ڪلوميٽر صرف 9 سينٽ آهي). اهو صحت جي سار سنڀال جي خرچن کي گهٽائڻ سان ڪيو ويندو آهي. نتيجي طور، بجيٽ هڪ نئين بچت واري شيء حاصل ڪري ٿي، جيڪا جلدي سڀني "سائيڪل" خيالن لاء ادا ڪري ٿي، ۽ پڻ توهان کي ٻين علائقن ڏانهن فنڊ سڌو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ۽ اهو ٽريفڪ جام جي غير موجودگي ۽ گئس جي آلودگي ۾ گهٽتائي کان علاوه آهي ...
جاپان: سائيڪل = ڪار
ظاهر آهي ته دنيا جي سڀ کان ترقي يافته ملڪ ۾ سائيڪل جي رستن ۽ پارڪنگ لاٽ جو وسيع نظام موجود آهي. جاپاني ايندڙ سطح تي پهچي ويا آهن: انهن لاء هڪ سائيڪل هاڻي هڪ رانديڪو نه آهي، پر هڪ مڪمل گاڏي. سائيڪل جي مالڪ کي لازمي طور تي قانون سازي جي سطح تي ڏنل ضابطن ۽ ضابطن تي عمل ڪرڻ گهرجي. تنهن ڪري، شراب جي ڊرائيونگ ممنوع آهي، ٽريفڪ ضابطن جو مشاهدو ڪيو وڃي (روس ۾ پڻ، پر جاپان ۾ هن جي نگراني ڪئي وئي آهي ۽ مڪمل طور تي سزا ڏني وئي آهي)، رات جو هيڊ لائٽون چالو ڪرڻ ضروري آهي. انهي سان گڏ، توهان سفر دوران فون تي ڳالهائي نٿا سگهو.
هڪ دفعو توهان هڪ سائيڪل خريد ڪيو آهي، ان کي رجسٽر ڪرڻ لازمي آهي: اهو هڪ دڪان، مقامي اختيارين يا پوليس اسٽيشن تي ڪري سگهجي ٿو. طريقيڪار تيز آهي، ۽ نئين مالڪ بابت معلومات رياست رجسٽر ۾ داخل ڪئي وئي آهي. حقيقت ۾، سائيڪل ۽ ان جي مالڪ جو رويو بلڪل ساڳيو آهي جيئن هڪ ڪار ۽ ان جي مالڪ ڏانهن. سائيڪل جو نمبر ڏنل آهي ۽ مالڪ جو نالو ڏنو ويو آهي.
اهو طريقو موٽرسائيڪل ۽ سائيڪل سوار جي وچ ۾ فرق کي گھٽائي ٿو ۽ هڪ ئي وقت ۾ ٻه شيون ڪري ٿو:
1. توهان پنهنجي سائيڪل جي باري ۾ پرسڪون ٿي سگهو ٿا (اهو هميشه نقصان يا چوري جي صورت ۾ ملي ويندو).
2. ذهني سطح تي، سائيڪل هلائيندڙ کي ذميواري ۽ سندس حيثيت محسوس ٿئي ٿي، جنهن کي ٻه سائيڪل ٽرانسپورٽ جي مقبوليت تي فائدي وارو اثر آهي.
پورٽلينڊ (آمريڪا): آمريڪا جي سبز ترين رياست ۾ سائيڪلنگ ڪورس
هڪ تمام ڊگهي وقت لاء، اوريگن جي رياست سائيڪل شيئرنگ (شيئرنگ سائيڪل) جو هڪ جديد نظام شروع ڪرڻ چاهي ٿي. يا ته پئسو نه هو، پوءِ ڪو اثرائتو تجويز نه هو، پوءِ ڪو تفصيلي منصوبو نه هو. نتيجي طور، 2015 کان وٺي، Biketown، سائيڪل شيئرنگ جي ميدان ۾ سڀ کان جديد منصوبن مان هڪ، رياست جي گاديء ۾ ڪم ڪرڻ شروع ڪيو.
پروجيڪٽ نائڪ جي مدد سان ترقي ڪئي وئي آهي ۽ ڪم جي جديد ٽيڪنالاجي ۽ تنظيمي طريقن کي فعال طور تي لاڳو ڪري ٿو. ڪرائي تي ڏيڻ جون خاصيتون هن ريت آهن:
ڌاتو يو-تالا، سادو ۽ قابل اعتماد
ايپ ذريعي سائيڪل جي بکنگ
سائيڪلون هڪ زنجير جي بدران شافٽ سسٽم سان (اهي "بائيڪ" کي وڌيڪ موثر ۽ قابل اعتماد چيو ويندو آهي)
روشن نارنگي سائيڪلون شهر جي علامتن مان هڪ بڻجي ويا آهن. پورٽ لينڊ ۾ ڪيترائي وڏا مرڪز آهن جتي پيشه ور سائيڪل سوار هر ڪنهن کي صحيح، محفوظ ۽ موثر سواري جي ٽيڪنڪ سيکاريندا آهن. پهرين نظر ۾، اهو مضحکہ خیز لڳي ٿو، پر اچو ته ان جي باري ۾ سوچيو: سائيڪل هلائڻ جسم تي هڪ سنگين بوجھ ۽ بلڪه پيچيده سرگرمي آهي. جيڪڏهن ماڻهو سکو ته ڪيئن صحيح طريقي سان هلائڻ (۽ اهو ضروري آهي)، ته پوء توهان کي شايد صحيح طور تي سائيڪل کي سوار ڪرڻ جي قابل هوندو، توهان ڇا ٿا سوچيو؟
پولينڊ: 10 سالن ۾ سائيڪل هلائڻ جي ڪاميابي
يورپي يونين تائين رسائي جا مثبت ۽ منفي پاسا آهن - اهو ڪنهن به واقعي لاءِ ناگزير آهي. پر يورپي يونين جي مدد سان پولينڊ تمام ٿوري وقت ۾ سائيڪل سوارن جو ملڪ بڻجي ويو.
پولينڊ ۾ سائيڪلنگ ۽ صحتمند طرز زندگي کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ يورپي يونين جي پروگرامن تي عملدرآمد جي ڪري، سائيڪل جي رستن جا جديد نظام ٺهڻ شروع ٿيا، پارڪنگ جا لاٽ ۽ رينجر پوائنٽ کوليا ويا. پاڙيسري ملڪ ۾ سائيڪل شيئرنگ عالمي برانڊ Nextbike جي نمائندگي ڪري ٿي. اڄ، Rower Miejski ("سٽي سائيڪل") منصوبي سڄي ملڪ ۾ هلندي آهي. اڪثر شهرن ۾، رينجر جون حالتون تمام پرڪشش آهن: پهرين 20 منٽ مفت آهن، 20-60 منٽن جي قيمت 2 زلوٽس (اٽڪل 60 سينٽ)، بعد ۾ - 4 زلوٽس في ڪلاڪ. ساڳئي وقت، رينجر پوائنٽس جو نيٽ ورڪ منظم ڪيو ويو آهي، ۽ توهان هميشه 15-20 منٽن جي ڊرائيونگ کان پوء نئين اسٽيشن ڳولي سگهو ٿا، سائيڪل کي اندر رکو ۽ ان کي فوري طور تي وٺي وڃو - نوان 20 مفت منٽ شروع ٿي ويا آهن.
پولس سائيڪلن جا ڏاڍا شوقين آهن. سڀني وڏن شهرن ۾، هفتي جي ڪنهن به ڏينهن تي، گهٽين تي ڪيترائي سائيڪل سوار آهن، ۽ تمام مختلف عمر وارا آهن: 60 سالن جي هڪ شخص کي هڪ خاص سائيڪل سوار سوٽ ۾، هيلمٽ پائڻ ۽ حرڪت واري سينسر سان. هن جو هٿ هڪ عام شيء آهي. رياست اعتدال سان سائيڪلن کي فروغ ڏئي ٿي، پر انهن لاءِ آرام جو خيال رکي ٿي جيڪي سواري ڪرڻ چاهين ٿا - هي سائيڪل ڪلچر جي ترقي جي ڪنجي آهي.
بوگوٽا (ڪولمبيا): گرين سٽي ۽ سائڪولويا
غير متوقع طور تي ڪيترن ئي لاء، پر لاطيني آمريڪا ۾ ماحول ۽ عوام جي صحت ڏانهن وڌندڙ ڌيان آهي. عادت کان ٻاهر، هن خطي کي ترقي پذير ملڪن جي حوالي ڪرڻ، اهو قبول ڪرڻ ڏکيو آهي ته ڪجهه علائقن ۾ اهو اڳتي وڌي چڪو آهي.
ڪولمبيا جي راڄڌاني، بوگوٽا ۾، سائيڪل جي رستن جو هڪ وسيع نيٽ ورڪ 300 ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڪل ڊيگهه سان ٺاهيو ويو آهي ۽ شهر جي سڀني علائقن کي ڳنڍيندو آهي. ڪيترين ئي معاملن ۾، هن هدايت جي ترقي جي فضيلت شهر جي ميئر اينريڪ پينولوس سان آهي، جيڪو هر ممڪن طريقي سان ماحولياتي منصوبن جي حمايت ڪئي، بشمول سائيڪل ڪلچر جي ترقي. نتيجي طور، شهر خاص طور تي تبديل ٿي چڪو آهي، ۽ ماحولياتي صورتحال بهتر ٿي چڪي آهي.
هر سال، بوگوٽا Ciclovia جي ميزباني ڪندو آهي، هڪ ڏينهن بغير ڪار جي، جڏهن سڀئي رهواسي سائيڪلن تي سوئچ ڪندا آهن. مقامي ماڻهن جي گرم ڪردار جي مطابق، هي ڏينهن ناقابل اعتبار طور تي ڪارنيال جي هڪ قسم ۾ بدلجي ٿو. ملڪ جي ٻين شهرن ۾ به اهڙي عيد هر آچر تي ملهائي ويندي آهي. هڪ حقيقي ڏينهن بند آهي جيڪو ماڻهو خوشي سان گذاريندا آهن، انهن جي صحت لاء وقت وقف ڪري رهيا آهن!
Amsterdam ۽ Utrecht (هالينڊ): ٽرئفڪ جو 60٪ سائيڪل سوار آهي
هالينڊ صحيح طور تي انهن ملڪن مان هڪ سمجهي وڃي ٿو جن مان هڪ ترقي يافته سائيڪلنگ انفراسٽرڪچر آهي. رياست ننڍڙو آهي ۽، جيڪڏهن گهربل هجي، توهان ٻه سائيڪل گاڏين تي ان جي چوڌاري وڃو. ايمسٽرڊيم ۾، آبادي جو 60٪ سائيڪلن کي استعمال ڪري ٿو سندن نقل و حمل جو مکيه ذريعو. قدرتي طور تي، شهر ۾ لڳ ڀڳ 500 ڪلوميٽر سائيڪل جا رستا، ٽريفڪ لائيٽن جو سسٽم ۽ سائيڪل سوارن لاءِ روڊن جا نشان، ۽ ڪافي پارڪنگ لاٽون آهن. جيڪڏهن توهان ڏسڻ چاهيو ٿا ته هڪ جديد ترقي يافته شهر ۾ سائيڪل ڪهڙي آهي، پوءِ بس ايمسٽرڊيم ڏانهن وڃو.
پر Utrecht جو ننڍڙو 200-مضبوط يونيورسٽي شهر سڄي دنيا ۾ ايترو مشهور ناهي، جيتوڻيڪ اهو صرف سائيڪلن لاء هڪ منفرد انفراسٽرڪچر آهي. گذريل صديءَ جي 70 واري ڏهاڪي کان وٺي، شهري اختيارين مسلسل هڪ صحتمند طرز زندگي جي خيال کي فروغ ڏئي رهيا آهن ۽ انهن جي رهاڪن کي ٻه ڦيٿي گاڏين ۾ منتقل ڪري رهيا آهن. شهر ۾ سائيڪلن لاءِ فري ويز تي خاص معطلي پل آهن. سڀئي بليوارڊ ۽ وڏيون گهٽيون ”سبز“ زونن ۽ سائيڪل سوارن لاءِ خاص روڊن سان ليس آهن. هي توهان کي جلدي پنهنجي منزل تي پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿو، بغير محنت ۽ ٽرئفڪ سان مسئلن جي.
سائيڪلن جو تعداد وڌي رھيو آھي، تنھنڪري 3-سطح واري پارڪنگ لاٽ 13 کان وڌيڪ سائيڪلن لاءِ Utrecht سينٽرل اسٽيشن جي ويجهو ٺاھي وئي آھي. دنيا ۾ هن مقصد ۽ اهڙي پيماني جي عملي طور تي ڪي به سهولتون موجود نه آهن.
مالمو (سويڊن): سائيڪل جا رستا نالن سان
47 يورو مالمو جي شهر ۾ سائيڪلنگ ڪلچر جي ترقي ۾ خرچ ڪيا ويا. انهن بجيٽ فنڊن جي خرچ تي اعليٰ معيار جي سائيڪل جا رستا ٺاهيا ويا، پارڪنگ لاٽ جو هڪ نيٽ ورڪ ٺاهيو ويو، ۽ موضوع جا ڏينهن منظم ڪيا ويا (بشمول ڪار کان سواءِ ڏينهن). نتيجي طور، شهر ۾ رهندڙن جو معيار بلند ٿي چڪو آهي، سياحن جي آمد پڻ وڌي وئي آهي، ۽ روڊن جي سار سنڀال جي خرچ ۾ وڏي گهٽتائي ڪئي وئي آهي. سائيڪل هلائڻ جي تنظيم هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي معاشي فائدن کي ثابت ڪيو.
سويڊن شهر جي سائيڪلن جي ڪيترن ئي رستن کي مناسب نالا ڏنا آهن - نيويگيٽر ۾ رستو ڳولڻ آسان آهي. ۽ سواري ڪرڻ لاء وڌيڪ مزو!
UK: ڪارپوريٽ سائيڪل ڪلچر شاور ۽ پارڪنگ سان
انگريزن سائيڪل سوارن جي بنيادي مسئلي جو مقامي حل جو مثال قائم ڪيو - جڏهن ڪو ماڻهو ڪم ڪرڻ لاءِ سائيڪل هلائڻ کان انڪار ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته هو ان کان پوءِ شاور نه ٿو وٺي سگهي ۽ سائيڪل کي محفوظ جاءِ تي ڇڏي ڏئي.
فعال ڪميٽنگ هن مسئلي کي جديد ٽيڪنالاجي ۽ صنعتي ڊيزائن سان ختم ڪري ڇڏيو آهي. مين آفيس جي ڀرسان پارڪنگ لاٽ ۾ هڪ ننڍڙي 2 ماڙ عمارت ٺاهي وئي آهي، جتي 50 سائيڪلون رکي سگهجن ٿيون، اسٽوريج روم، چينجنگ روم ۽ ڪيترائي شاور ٺاهيا ويا آهن. ڪمپيڪٽ طول و عرض توهان کي هن ڊزائن کي جلدي ۽ موثر طريقي سان نصب ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. هاڻي ڪمپني ڳولي رهي آهي عالمي منصوبن ۽ اسپانسرز کي پنهنجي ٽيڪنالاجي کي لاڳو ڪرڻ لاء. ڪير ڄاڻي ٿو، ٿي سگهي ٿو ته مستقبل جا پارڪنگ لاٽ به ائين ئي هوندا - شاور ۽ سائيڪلن لاءِ جايون.
ڪرائسٽ چرچ (نيوزيلينڊ): تازي هوا، پيادل ۽ سئنيما
۽ آخرڪار، دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ بي پرواهه ملڪن مان هڪ. ڪرائسٽ چرچ نيوزيلينڊ جي ڏکڻ ٻيٽ تي سڀ کان وڏو شهر آهي. دنيا جي هن ڏورانهين ڪنڊ جي شاندار طبيعت، خوشگوار موسم سان گڏ ۽ ماڻهن جي صحت لاءِ انديشو، سائيڪل هلائڻ جي ترقيءَ لاءِ هم آهنگ ترغيب آهن. پر نيوزي لينڊ وارا پاڻ سان سچا رهندا آهن ۽ مڪمل طور تي غير معمولي منصوبن سان گڏ ايندا آهن، شايد اهو ئي سبب آهي ته اهي تمام خوش آهن.
ڪرائسٽ چرچ ۾ هڪ اوپن ايئر سينما کوليو ويو آهي. اهو ڪجهه خاص نٿو لڳي، سواءِ ان جي ته سامعين ورزش واري سائيڪلن تي ويهندا آهن ۽ فلم جي نشريات لاءِ بجلي پيدا ڪرڻ لاءِ پنهنجي پوري طاقت سان پيادل هلڻ تي مجبور آهن.
گذريل 20 سالن ۾ سائيڪل جي بنيادي ڍانچي جي فعال ترقي جو ذڪر ڪيو ويو آهي. ان وقت تائين، ڪنهن کي به پرواهه نه هئي ته آرامده سائيڪل هلائڻ جو بندوبست ڪيو وڃي. هاڻي هن فارميٽ جا وڌيڪ ۽ وڌيڪ منصوبا دنيا جي مختلف شهرن ۾ لاڳو ٿي رهيا آهن: خاص رستا وڏن مرڪزن ۾ ٺاهيا پيا وڃن، ڪمپنيون جهڙوڪ Nextbike (سائيڪل شيئرنگ) انهن جي جاگرافيائي بيهڪ کي وڌائي رهيا آهن. جيڪڏهن تاريخ هن طرف ترقي ڪري ٿي، اسان جا ٻار ضرور ڪار جي ڀيٽ ۾ سائيڪل تي وڌيڪ وقت گذاريندا. ۽ اها حقيقي ترقي آهي!
اهو عمل ڪرڻ جو وقت آهي! سائيڪلنگ جلد ئي عالمي ٿي ويندي!